Авиакомпания Turkish Airlines отзывы 2017 года

Опубликовано: 23.12.2017

четыре перелёта с THA

1. Бронирование и оплата.

Заказал билеты из СПб в Баку так, чтобы два раза оказаться в Стамбуле, причём как минимум один раз я рассчитывал на тур от авиакомпании. Цена с учетом того, что это четыре, а не два рейса, считаю были нормальными. Сравнимыми с прямыми рейсами Азербайджанский авиалиний СПб-Баку.

2. Выяснение имею ли я право на экскурсию.

Петербургский и московские офисы как по телефону, так и по эл. почте заявили мне, что я не имею права на экскурсию, т.к. были более ранние рейсы.

Мои ссылки на специальный сайт TA, посвящённый экскурсиям, где указаны другие условия, им не помогали, они ссылались на правила, но на какие не говорили, и видимо просто не знали. В конце концов сказали напрямую позвонить в Турцию для уточнения. Непонятно, почему офисы ТА в СПб и Москве считаются представительствами ТА. Они представляют неизвестно что, и часто не знают ответы на стандартные вопросы.

К чартерным перевозкам в Турцию подключается все больше авиакомпаний: Как встречают туристов

3. Изменение расписания по инициативе авиакомпании за два дня.

За два дня до отлёта в Стамбул, мне пришла СМСка, что расписание моего рейса на третий этап перелёта изменилось. Как изменилось не указано. Предлагалось позвонить в Турцию. Я решил позвонить по российскому номеру, и не зря. На этот раз мне попался очень любезный оператор, который по номеру бронирования предложил мне подходящий вариант, вылет из Баку в Стамбул на два часа раньше, после чего прислал новый билет по эл. почте.

Время моего транзита в Стамбуле увеличилось с 24 до 26 часов, что нарушает правила tourISTambul, однако оператор мне сказал, что т.к. изменение по инициативе авиакомпании, то я могу не беспокоится, он даже сделает специальную отметку в системе, чтобы мне не отказывали. Кроме того, он мне сообщил, что, возможно, я смогу рассчитывать и на проживание, и мне стоит это уточнить в Стамбуле.

4.В самолетах не нашлось разъёмов USB для подзарядки телефонов. Мне и не обещали этого, но было бы здорово.

5. В летим Стамбул или в Дели?

А вот на плохое питание я никак не рассчитывал. Такое ощущение, что в ТА всё мясное под запретом, и летим мы не в Стамбул, а, например в Дели, где неожиданно приняли вегетарианские поправки в уголовный кодекс, запретив любое мясо. Но это не так. Как мне отвечали стюарды, все пункты меню, если это не макароны с томатом, или запеканка из травы, уже "finished". Как оказалось, это очень популярное слово у бортпроводников ТА. Соседка мне посоветовала лимонад с мятой, но он тоже "finished". Я слышал, что ТА раздают приветственное угощение до обеда. Но и оно прошло мимо меня.

На всех остальных четырёх перелётах ситуация была полностью идентичная. Пища была исключительно вегетарианская, и, мягко говоря, не очень вкусная. Всё остальное "finished", что переводится на русский как "жри что дают".

Ухи закладывало у меня сильнее, чем ожидал, но традиционные сосульки против этого явления оказались в принципе не предусмотрены авиакомпанией. Неужели в авиакомпании не слышали о такой проблеме?

Зато выдают хорошие, даже очень хорошие вина. На алкоголе, похоже, в ТА не экономят.

Столовые приборы из металла не впечатлили. Это, конечно, неплохо, однако на борту самолёта это более опасно. Железная вилка или нож могут во время турбулентности и в глаз попасть, не говоря о том, что их могут неправильно использовать.

Стюардесса на одном из перелётов посоветовала делать выбор питания заранее. Но я не очень давно имею карту Miles and smiles, так что не понимаю как это делать, и тем более не понимаю зачем нужно раздавать меню, из которого всё равно не сделать выбор.

6. Если хорошо поискать, то можно найти и розетки для подзарядки телефонов в аэропортах, и даже WiFi в Аэропорту Ататюрк. Надо просто зарегистрироваться, и дождаться СМС с паролем.

7. На перелёте Стамбул-Баку рейс 0332 6 августа у меня не фиксировался ремень. После застёгивания, он не держался. Я временно поверил стюардессе, что это "okay", но сейчас уверен, что это техническая неисправность, которую не проверили и не поправили.

8. Зато на рейсе 0401 22 августа Стамбул- СПб не работало гнездо наушника (наушник исправен, проверен на другом кресле). Видимо, такие вещи не проверяются. Надеюсь Двигатели и другие системы проверяются более тщательно.

9. У меня не приняли багаж из Баку до СПб. Пришлось сдавать в камеру хранения. В Баку вместо работников ТА на рейс регистрируют другие люди. Очевидно не работники ТА. Мне сказали, что система не позволяет, т.к. следующий рейс другой датой. Однако из Петербурга в Баку багаж был принят, и получил я его в Баку, несмотря на то, что рейс был тоже другой датой.

10. Несмотря на то, что представители авиакомпаний несут ответственность за сохранность багажа, нет никого контроля за его получением. Получить может любой человек, даже с улицы. Никто не следит кто берёт чей чемодан, и что делает с возможно чужим багажом.

11. touristambul. Оказался неплохим. Несмотря на то, что мой транзит составил 26 часов, на hoteldesk, видимо, проверили, и попросили подождать автобуса. Багаж мне пришлось сдавать в соседнюю камеру хранения, т.к. по вине авиакомпании его не приняли до Петербурга.

В 12-15 подошёл гид, и мы вместе ещё с одним пассажиром из Пакистана сели на автобус. Весь автобус на двоих. Гид достаточно разборчиво говорила по английски, и я её даже во многом понимал. По дороге к нам подсел другой гид, который доехал с нами до ресторана Тамара, который находится рядом с Голубой мечетью. Там по программе - обед. Надо было подождать другую группу, которая поедет в аэропорт к 15 часам. В этом неплохом ресторане были и розетки, и хороший WiFi, и хорошая еда. Так что я неплохо подзарядился во всех смыслах. По сравнению с бортовым питанием, в этом ресторане было супер-мега-круто. Было всё, и было вкусно. Правда я ждал экскурсии, а меня пытались откоромить :-) В ресторан вместе с другой групой пришла новый гид, тоже с очень хорошей дикцией, и, видимо с хорошим опытом.

Потом пришлось подождать сильного, по стамбульским меркам дождя и грозы, и мы, наконец, пошли в Айа-Софию. Через турникеты и ренгеновские сканеры мы пролетали пулей, нас с гидом пускали отдельно и быстро. Для удобства, в обмен на Бординг пасс, нам выдали гарнитуры, чтобы мы могли всегда слышать гида. Гид очень торопилась, но в основном мы выполнили программу, кроме посещения Голубой мечети. Туда я пошёл самостоятельно, написав расписку, что сам отвечаю за себя с этого момента. Тур, который должен был закончится в 18 часов, закончился до 16 часов, но это мотивировалось тем, что в городе пробки, а опоздать на рейс пассажиры не должны.

В целом считаю ТА неплохой авиакомпанией, но по нюансам надо ещё много работать.