Босфор не может быть закрыт для нас

Опубликовано: 04.12.2017

После инцидента с российским военным самолётом Су-24, сбитым ВВС Турции над Сирией, начинаются проблемы с черноморскими проливами. По поступающим сообщениям, десятки российских судов скопилось на проходе через пролив Босфор, Турция заставляет их часами ждать разрешения зайти в пролив.

Проблемы на земле, в небесах и на море

Пока турецкие власти делают вид, что происходящее — случайное стечение обстоятельств. Однако ранее пресса сообщила, что береговая охрана Турции приступила к учениям в Мраморном море, которое связано проливом Босфор с Чёрным морем и проливом Дарданеллы с Эгейским морем. Учитывая, что оба пролива являются необходимой составной частью путей доставки в Сирию оборудования, сил и средств для проведения операции против запрещённой в России террористической организации «Исламское государство», умышленная задержка российских транспортов вновь свидетельствует о поддержке Турцией экстремистов.

Опасения, что Турция может закрыть для российского судоходства черноморские проливы, возникали сразу после инцидента с самолётом и объявления об ответных российских санкциях. Однако ситуация не столь простая. Несмотря на суверенитет Турции над проливами, согласно международному праву, она не имеет права в одностороннем порядке закрывать проливы, если только официально не находится в состоянии войны с государством, корабли и суда которого задерживает.

О чём говорит международное право

Статус проливов регулируется специальной конвенцией, заключённой в 1936 году на международной конференции в швейцарском городе Монтрё. Конвенция Монтрё даёт государствам, имеющим выход к Чёрному морю, особые права в сфере отстаивания своих интересов в Босфоре и Дарданеллах.

В статье 2 Конвенции Монтрё устанавливается право свободного прохода торговых судов через оба пролива в мирное и военное время. Согласно статье 6, Турция может ограничить право свободного прохода, обязав иностранные суда осуществлять вход в проливы исключительно в дневное время суток. Проход через Босфор и Дарданеллы должен осуществляться по курсу, который установят турецкие навигаторы. Однако условия возникновения военной опасности в тексте Конвенции Монтрё не оговариваются и должны определяться по ситуации, что даёт возможность разного толкования событий.